BYD Seal U DM-i

Der BYD SEAL U DM-i ist nicht nur umweltfreundlich und sparsam im Verbrauch, er begeistert auch durch rasche Beschleunigung und sportliches Fahrverhalten. Dieses innovative PHEV SUV demonstriert vorbildlich, wie eine effiziente Energienutzung mit einem schnellen, reaktionsfreudigen Ansprechverhalten und einer leisen, komfortablen Fahrt kombiniert wird. Sein innovatives Plug-in-Hybridsystem sorgt dabei für beeindruckende Reichweiten. Intelligente Sprachsteuerung, zahlreiche nützliche Funktionen und alle wichtigen Informationen in Echtzeit, übersichtlich präsentiert: Das Fahrerlebnis der Zukunft beginnt hier.

Highlights

Reichweitenstark: mehr als 1'080 km Gesamtreichweite und mehr als 70 km Reichweite im reinen Elektrobetrieb
Kraftvoll: in nur 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Allrad)
Kraftstoffverbrauch 5,6 l/100 km
Schnellladung in 35 Minuten von 30 auf 80 %
Touchscreen drehbar, 15,6 Zoll
Beheiztes Lenkrad
Lichtdurchflutet, dank Panoramadach
Umfassendes Fahrerassistenzsystem
Kofferraumvolumen 450 Liter, bei umgeklappten Sitzen 1'465 Liter
Erweiterte Schweiz-Garantie: 8 Jahre Fahrzeug- und Batteriegarantie

Modelle
Boost: 160 kW (218 PS), Batteriekap. 18,3 kWh, Reichweite 1'080 km
Comfort: 160 kW (218 PS), Batteriekap. 26,6 kWh, Reichweite 1'125 km (grössere Batterie als Modell Boost)
Design: Allrad, 238 kW (324 PS), Batteriekap. 18,3 kWh, Reichweite 870 km

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Mehr zum BYD Seal U DM-i →

Energieetikette →

Preis

Modell	Farbe	Preis in CHF
Boost	Time Grey	42'990.–
Boost	Spezialfarbe*	44'090.–
Comfort	Time Grey	46'990.–
Comfort	Spezialfarbe*	48'090.–
Design (Allrad)	Time Grey	49'990.–
Design (Allrad)	Spezialfarbe*	51'090.–

*Spezialfarben: Snow White, Delan Black, Boundless Cloud, Tian Qing

Preise inkl. MWST exkl. Ablieferungspauschale.

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BYD Seal U DM-i probefahren

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BYD Super DM Technology

Die BYD Super DM Technologie unterscheidet sich grundlegend von herkömmlichen Plug-in-Hybrid-Systemen und ihr Kern ist ein hybrides Antriebskonzept auf Elektrobasis: Ein leistungsstarker Elektromotor und eine Hochleistungsbatterie dienen als primäre Energiequelle, während der Verbrennungsmotor nur zum Laden der Batterie oder zur Unterstützung in bestimmten Fahrsituationen genutzt wird. Das System ist konsequent auf Effizienz ausgelegt und passt sich flexibel den verschiedenen Fahrbedingungen an.

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